Da Milano Cadorna alla stazione ferrroviaria di Malpensa in 10 minuti, con risparmio di tempo superiore alla mezz’ora rispetto agli attuali tempi di percorrenza.<\/p>\n
Al momento \u00e8 un’ipotesi ma potrebbe essere l’obiettivo cui tende l’intesa siglata oggi tra FNM e Hyperloop Italia che hanno avviato, per la prima volta nel nostro Paese, uno studio di ingegneria e di fattibilit\u00e0 tecnico-economica-giuridica per valutare la possibilit\u00e0 di realizzare un sistema di trasporto di passeggeri e\/o merci dalla stazione di Milano Cadorna alla stazione di Milano Malpensa che preveda l\u2019utilizzo di una tecnologia di levitazione magnetica passiva.<\/p>\n
Oltre a una decisiva riduzione di tempo, la soluzione comporterebbe un minor consumo energetico legato al nuovo sistema e i costi connessi all\u2019intera operazione.<\/p>\n
L’iniziativa \u00e8 stata illustrata nel corso delal conferenza stampa alla quale sono intervenuti il vicepresidente di Regione Lombardia Fabrizio Sala, il presidente di FNM Andrea Gibelli e il fondatore e amministratore delegato di Hyperloop Italia Bibop Gresta.<\/p>\n
“Un giorno importante per la Lombardia, perch\u00e8 investire in Ricerca \u00e8 oggi il miglior investimento che produce risultati nel futuro” ha sottolineato il\u00a0 vicepresidente Sala, e assessore alla Ricerca, Innovazione, Universit\u00e0, Export e Internazionalizzazione delle imprese.<\/p>\n
“Sappiamo che non in tutte le parti del nostro Paese si condivide questo elemento di vantaggio competitivo – ha proseguito Fabrizio Sala – ma noi siamo fortemente motivati e i risultati ottenuti sugli investimenti che abbiamo fatto in Ricerca e Innovazione hanno proiettato la Lombardia tra le prime aree al mondo per rapporto tra Pil e risorse destinate all’Innovazione. Ci troviamo nella condizione di poterci confrontare, su questo tema, con gli Stati pi\u00f9 avanzati”.<\/p>\n
Riferendosi al treno iperveloce che consentirebbe di collegare Milano all’aeroporto di Malpensa, il vicepresidente Sala ha dichiarato:”Questa \u00e8 la ricetta giusta per avere un trasporto veloce, sostenibilit\u00e0 ambientale, risparmio energetico, sviluppo economico, benessere sociale”.<\/p>\n
La logica di sviluppo di questo sistema \u00e8 totalmente innovativa e riflette l’attuale tendenza, a livello mondiale, di un’impostazione open sourcing, grazie alla quale si possono condividere esperienze diverse per superare il limite oggi presente per ragioni strutturali dei 600 km\/h (Cina e Giappone) attraverso la tecnologia del ‘vuoto’.<\/p>\n
In questo senso, “L\u2019opportunit\u00e0 per il Paese e in primo luogo per la Lombardia – ha chiosato il vicepresidente Sala – \u00e8 quella di fare sistema con le universit\u00e0 che stanno studiando tutte le innovazioni tecnologiche al servizio di un\u2019idea che sta diventando un progetto non come spettatori ma come testimoni in prima fila. Questo significa portare la cultura dei distretti tecnologici aperti, delle tecnologie condivise, delle piattaforme su cui chiunque pu\u00f2 dare un contributo di esperienza”.<\/p>\n
“E\u2019 una Lombardia che fa sistema\u00a0 – ha concluso – nel senso pi\u00f9 pieno del termine con le competenze delle proprie imprese e delle proprie universit\u00e0”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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