{"id":7170,"date":"2017-02-10T00:05:34","date_gmt":"2017-02-10T00:05:34","guid":{"rendered":"http:\/\/vmn-expo.bitcoloss.com\/news\/?p=7170"},"modified":"2017-02-11T00:10:00","modified_gmt":"2017-02-11T00:10:00","slug":"bici-sorte-da-venezia-a-torino-lungo-il-po-la-pista-vento-sempre-piu-vicina","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.viamontenapo.com\/mi-news\/?p=7170","title":{"rendered":"BICI, SORTE: DA VENEZIA A TORINO LUNGO IL PO: LA PISTA ‘VenTo’ SEMPRE PIU’ VICINA"},"content":{"rendered":"

Ha preso il via oggi a Cremona il
\nTavolo tecnico per la realizzazione del progetto ciclovia
\n‘VenTo’: la pista ciclabile che, con i suoi 679 km, collega
\nVenezia a Torino seguendo il corso del Po, interessando 4
\nregioni (Lombardia, Piemonte, Veneto ed Emilia), 12 province,
\n121 comuni e 20 aree protette.<\/p>\n

UN PROGETTO DI RILIEVO NAZIONALE – “Nel 2015 – ha spiegato
\nl’assessore regionale alle Infrastrutture e Mobilita’, Alessandro
\nSorte – il progetto e’ diventato di rilievo nazionale, prima con
\nl’inserimento nella Legge di Stabilita’ 2016, che ha stanziato,
\nper ‘VenTo’ e altre tre ciclovie, 91 milioni di euro, e poi, il
\n27 luglio 2016, con la firma di un Protocollo di intesa tra il
\nGoverno (Mit e Mibact) e le quattro Regioni attraversate”.<\/p>\n

LOMBARDIA COORDINATRICE DEL TAVOLO TECNICO – Dopo la scelta
\ndella Lombardia come coordinatrice delle Regioni per l’intera
\nciclovia, e’ stato costituito un Tavolo tecnico con referente per
\nogni Regione, per il Politecnico di Milano e per il soggetto
\nattuatore che, per la fase del progetto di fattibilita’ tecnico –
\neconomica, sara’ Infrastrutture Lombarde spa.<\/p>\n

LE CARATTERISTICHE DI VENTO – Il Protocollo riconosce a VenTo i
\nrequisiti di:
\n– intermodalita’ con altri sistemi di trasporto (ferroviario,
\nfluviale e marittimo in particolare);
\n– interconnessione con altri itinerari cicloturistici;
\n– capacita’ di valorizzazione del patrimonio storico artistico e
\nnaturalistico;
\n– capacita’ di valorizzazione del patrimonio agricolo;
\nenogastronomico e delle tradizioni popolari;
\n– motore di sviluppo di ricettivita’ turistica ecosostenibile
\nnonche’ di generazione di occupazione a partire dalle aree
\ninterne del Paese.<\/p>\n

UNA VIA ‘SICURA’- “VenTo – ha sottolineato Sorte – e’ una dorsale
\ndedicata a cicloturisti e pedoni. E’ estremamente sicura perche’
\nnon ammette tratti in promiscuo con le auto, a meno dei
\nfrontisti e dei mezzi agricoli e predilige il passaggio in spazi
\naperti, quindi extraurbani, limitando al minimo i passaggi in
\nambito urbano. La sicurezza e’ sempre un fattore determinante per
\nil successo di una ciclabile di lunga distanza, a maggior
\nragione se si muovono importanti flussi di cicloturisti, non
\nnecessariamente esperti e adulti, e in concomitanza con i
\npedoni”.
\n“Questo significa – ha concluso Sorte – facilitare la sua
\naccessibilita’ e la percorribilita’ e quindi permettere al
\ncicloturista di alzare lo sguardo e guardarsi attorno, osservare
\ni paesaggi attraversati e la loro bellezza”.<\/p>\n

Il workshop odierno ha consentito di raccogliere proposte di
\nmodifica del tracciato, aggiornare lo stato di fatto in
\nun’ottica di condivisione totale del progetto. Tutte le proposte
\ninviate verranno prese in esame dal Tavolo tecnico che
\neffettuera’ tutti gli approfondimenti necessari per la loro
\neventuale accettazione. Un elemento importante per la
\nvalutazione delle proposte e’ che siano economicamente piu’
\nvantaggiose rispetto all’attuale tracciato. \"x\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ha preso il via oggi a Cremona il Tavolo tecnico per la realizzazione del progetto ciclovia ‘VenTo’: la pista ciclabile che, con i suoi 679 km, collega Venezia a Torino seguendo il corso del Po, interessando 4 regioni (Lombardia, Piemonte, Veneto ed Emilia), 12 province, 121 comuni e 20 aree protette. UN PROGETTO DI RILIEVO … Leggi tutto “BICI, SORTE: DA VENEZIA A TORINO LUNGO IL PO: LA PISTA ‘VenTo’ SEMPRE PIU’ VICINA”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7171,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7170","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-via-montenapoleone"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.viamontenapo.com\/mi-news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.viamontenapo.com\/mi-news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.viamontenapo.com\/mi-news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.viamontenapo.com\/mi-news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.viamontenapo.com\/mi-news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7170"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.viamontenapo.com\/mi-news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7170\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7172,"href":"http:\/\/www.viamontenapo.com\/mi-news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7170\/revisions\/7172"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.viamontenapo.com\/mi-news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7171"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.viamontenapo.com\/mi-news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.viamontenapo.com\/mi-news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.viamontenapo.com\/mi-news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}